B. UHLENBROICH schrieb:

Bahnreisende müssen ab nächster Woche mit bundesweiten Zugausfällen rechnen. In einer Urabstimmung votierten gestern die Mitglieder der Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer (GDL) mit 91 Prozent der Stimmen für einen Arbeitskampf. Bei der Deutschen Bahn bereitet man schon „Notfallpläne“ vor.

Gewerkschaftschef Claus Weselsky (55) sagte BILD am SONNTAG (Feiertagsausgabe): „Wir werden nicht flächendeckend streiken, sondern den Druck stufenweise erhöhen. Wir gehen mit den Streikmaßnahmen verantwortlich um, da sie ja auch zulasten der Bahnreisenden gehen.“ Für ihre Mitglieder fordert die GDL fünf Prozent mehr Lohn und eine Verkürzung der Wochenarbeitszeit.

Die Gewerkschaft kündigt in der Regel vorab nicht an, wo sie streiken wird – so droht Millionen Pendlern und Reisenden neues Chaos. Die Deutsche Bahn hat ein Notfallkonzept ausgearbeitet. Ein Bahn-Sprecher bestätigt BamS: „Das Konzept beinhaltet die Erstellung von Notfahrplänen und Informationskonzepten. Auch Busersatzverkehr, soweit möglich, soll eingesetzt werden.“ Ziel sei es, so viele Fahrgäste wie möglich an ihr Ziel zu bringen.

An den Bahnhöfen sollen laut Krisenplänen keine Züge in den Auskunfts- und Anzeigesystemen auftauchen, die ausfallen. Führungskräfte und Verwaltungsmitarbeiter sollen als Info-Kräfte für „gestrandete“ Reisende eingesetzt werden.

Für Bahn-Chef Rüdiger Grube kommt der Lokführer-Streik zu einem ungünstigen Zeitpunkt: Viele Bahnfahrer waren in der Vergangenheit zu den preiswerteren Fernbussen umgestiegen. Dieser Trend könnte sich jetzt verstärken.

dpa schrieb:

Frankfurt/Main. Schon bald wollen die Lokführer bei der Bahn für Stillstand sorgen. Doch über den Termin für den Streik hüllt sich die Gewerkschaft noch in Schweigen. Im Konzern wächst die Unruhe.

Bahnreisende stehen vor einer harten Geduldprobe: Die Lokführergewerkschaft GDL will mit ihrem angekündigten Streik den Zugverkehr bei der Deutschen Bahn komplett zum Erliegen bringen. Man werde "in den nächsten Tagen zum flächendeckenden, befristeten Streik aufrufen", teilte die Gewerkschaft am Montag mit. Dann sollten Fern- und Regionalzüge ebenso stillstehen wie Güterzüge und die von der Deutschen Bahn betriebenen S-Bahnen, erläuterte eine Sprecherin. Gewerkschaftschef Claus Weselsky sagte auf "Phoenix": "Wir geben den Streik so rechtzeitig bekannt, dass alle betroffenen Menschen ihre Verkehrsmittel alternativ planen können."

Das Zugpersonal lasse sich nicht einschüchtern, hieß es in der GDL-Mitteilung. Das beweise die Urabstimmung, bei der in der vergangenen Woche 91 Prozent der Stimmen auf Streiks entfielen. Nicht alle Arbeitnehmer-Vertreter im Konzern können sich jedoch mit Weselskys Kurs anfreunden. Angesichts wachsender Konkurrenz der GDL mit der Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft (EVG) warnte der Konzernbetriebsrat abermals vor einer Spaltung der Belegschaft.

"Insbesondere für unsere Kollegen in den Bahnhöfen und auf den Zügen spitzt sich die Situation immer weiter zu", kritisierte der Vorsitzende Jens Schwarz. Für die Kunden mache es keinen Unterschied, zu welcher Gewerkschaft die Kollegen gehörten. Der Betriebsrat berichtete auch von Streitigkeiten der Kollegen untereinander.

Die Bahn nannte den angekündigten Streik völlig überflüssig. Personalvorstand Ulrich Weber wies den Vorwurf zurück, die Bahn verweigere Verhandlungen und treibe die Gewerkschaft in den Konflikt. "Der GDL-Führung geht es aber darum, das Terrain von Konkurrenzgewerkschaften erobern zu wollen. Dafür nimmt sie Schaden für Kunden, Mitarbeiter und Unternehmen in Kauf."

Die Lokführer fordern fünf Prozent mehr Geld und eine um zwei Stunden verkürzte Wochenarbeitszeit. Verhandlungen darüber scheiterten jedoch daran, dass die Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer (GDL) auch für das übrige Personal im Zug verhandeln will, etwa für Zugbegleiter und Speisewagen-Mitarbeiter. Die Bahn lehnt das ab. Die GDL rivalisiert dabei mit der größeren EVG. Am Donnerstag war nach den bisherigen Warnstreiks eine Urabstimmung über reguläre Streiks zu Ende gegangen.

Die Bahn hatte in der vergangenen Woche ein neues Angebot gemacht, um Streiks noch abzuwenden. Demnach sollten die Verhandlungen ruhen, bis die Bundesregierung das geplante Gesetz zur Tarifeinheit auf den Weg gebracht hat. Bis dahin sollten die Lokführer zwei Prozent mehr Geld erhalten. In einem Brief Weselskys an die Arbeitgeber vom Montag heiß es dazu: "Übersetzt heißt das: "Nehmt die Brotsamen des Arbeitgebers, bevor euch die Regierung mit einem Gesetz zur Tarifeinheit endgültig den Garaus macht!""

Zitat :

Nun steht der erste Termin: Die Lokführer werden ab 21 Uhr bundesweit streiken. Betroffen sind der Nah-, Fern- und Güterverkehr. Auch bei der Lufthansa wird es zu Arbeitsniederlegungen kommen.

Die Lokführergewerkschaft GDL hat ihre Mitglieder im Tarifstreit mit der Bahn zu einem bundesweiten und flächendeckenden Streik von Dienstagabend 21 Uhr bis Mittwochmorgen 6 Uhr aufgerufen. Das teilte GDL-Sprecherin Gerda Seibert mit.

Dann sollen Fern- und Regionalzüge ebenso still stehen wie Güterzüge und die von der Deutschen Bahn betriebenen S-Bahnen. Zum Streik aufgerufen sind die Lokomotivführer, Zugbegleiter, Bordgastronomen und Disponenten in allen Eisenbahnverkehrsunternehmen der Deutschen Bahn.

Die Lokführer fordern fünf Prozent mehr Geld und eine um zwei Stunden verkürzte Wochenarbeitszeit. Verhandlungen darüber scheiterten jedoch daran, dass die Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer (GDL) auch für das übrige Personal im Zug verhandeln will, etwa für Zugbegleiter und Speisewagen-Mitarbeiter.

Die Bahn lehnt das ab. Die GDL rivalisiert dabei mit der größeren der Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft (EVG).

Am Donnerstag war nach den bisherigen Warnstreiks eine Urabstimmung über reguläre Streiks zu Ende gegangen. 91 Prozent stimmten für den Arbeitskampf.

Streik in allen DB-Eisenbahnverkehrsunternehmen

Konkret fordert die GDL für das Zugpersonal

• fünf Prozent mehr Entgelt und zwei Erfahrungsstufen in der Tabelle nach 30/35 Jahren im Beruf, dotiert mit je 60 Euro,
  
• eine zweistündige Arbeitszeitverkürzung auf 37 Stunden pro Woche ab dem 1. Januar 2015,
  
• eine Senkung der Belastung mit einer Stunde weniger maximaler Fahrzeit auf dem Triebfahrzeug, nur noch 50 statt bisher unbegrenzte Überstunden im Jahr sowie einen 50-prozentigen Zeitzuschlag bei Schichtverlängerungen,
  
• dass zur besseren Vereinbarung von Familie und Beruf maximal fünf Schichten in 120 Stunden (fünf Tagen) verplant werden dürfen, freie Wochenenden mindestens von Freitag 22 bis Montag 6 Uhr dauern, der Dienstbeginn nach dem Urlaub nicht vor sechs Uhr erfolgt und
  
• dass zur Wertschätzung eine dem Gewinn des Konzerns entsprechende Mitarbeiterbeteiligung gezahlt wird.
  

Die GDL hat die Mehrheit der Beschäftigten in den DB-Eisenbahnverkehrsunternehmen organisiert

Lassen Sie uns zügig verhandeln

Nikolaus Doll schrieb:

Von wegen "Alle Räder stehen still": Ein Drittel der Fernzüge rollte trotz Streiks der GDL. Die Bahn hatte einen Notfahrplan aufgestellt – mit Nebenwirkungen. GDL-Chef Weselsky kocht vor Wut.

Aus Sicht der Lokführergewerkschaft GDL ist der zweite bundesweite Streik im Tarifkonflikt mit der Deutschen Bahn (DB) ein voller Erfolg: "Rund 85 Prozent der Güter- und Personenzüge der DB standen während des 14-stündigen Streiks still oder hatten erhebliche Verspätung", vermeldet die Gewerkschaft stolz. Doch hinter den Kulissen der GDL brodelt es.

Der Bundesvorsitzende Claus Weselsky kocht vor Wut, hinter verschlossenen Türen soll er getobt haben. Er wirft der Bahn "Chaos" im Schienenverkehr vor, das so nicht hätte sein müssen. Und er spricht von Aussperrung seiner Lokomotivführer. Der Grund für die Wutattacke des GDL-Chefs ist die Tatsache, dass die Bahn die Gewerkschaft diesmal schlicht ausgetrickst hat.

Die hat nämlich in Rekordzeit nach der Streikankündigung der GDL am Dienstag um 18 Uhr einen Notfallplan aufgestellt – und den am Mittwoch auch weitgehend fahren können. Schon gegen 23 Uhr war der Notfahrplan fertig und in allen Kundensystemen der Bahn eingestellt. Am Ende gelang es der Bahn, trotz des Arbeitskampfes immerhin noch ein Drittel aller Fernzüge fahren zu lassen.

Arbeitswillige stellten bundesweite Notbesatzung

Nachdem die GDL ihren Streik verkündet hatte, wurde auf Seiten der Bahn über die Einsatzzentralen im Eilverfahren das Zugpersonal dazu befragt, ob es sich am Streik beteiligen werde oder nicht. Mit der Mannschaft, die arbeitswillig war, wurde eine bundesweite Notbesatzung zusammengestellt und für jene Fernzüge verteilt, die unbedingt fahren sollten. Dabei konzentrierte man sich auf jene Verbindungen, auf denen üblicherweise die meisten Fahrgäste unterwegs sind.

Damit hat die Streikmacht der GDL einen herben Dämpfer erlitten, ihre Maßnahmen zielten ja darauf ab, den Schienenverkehr weitgehend lahmzulegen. Die schnelle Reaktion der Bahn hat zumindest im Fernverkehr den geplanten totalen Stillstand vermieden. Im Regionalverkehr gab es allerdings trotz Notfahrplans erhebliche Einschränkungen, je nach Gegend. In Brandenburg zum Beispiel fielen 90 Prozent der Züge aus. "Im Nahverkehr lief es nicht wirklich nach Plan", räumt ein Bahnmanager ein.

Das für die Fernzüge überwiegend erfolgreiche Notfallkonzept lief allerdings um den Preis an, Tausende Fahrgäste schon Stunden vor Streikbeginn an den Bahnsteigen stehen zu lassen, weil Verbindungen vorsorglich gestrichen wurden, um die Züge für den Dienstbeginn am Donnerstagfrüh in Stellung zu bringen. "Das war ohne Zweifel hart für die betroffenen Fahrgäste. Aber nur so konnten wir am Ende doch mehr Kunden befördern, wie wenn wir die Streikwelle auf uns hätten zurollen lassen", sagt ein Bahnmanager.

Züge fielen schon vor Streikbeginn aus

Der Streik hatte noch gar nicht begonnen, da attackierte GDL-Chef Weselsky bereits per Pressemitteilung die Bahn: Die bestreiken sich selbst, schimpfte er, weil die Bahn bereits um Mitternacht mit den Maßnahmen begonnen hatte, Züge für den Streiktag Mittwoch aus dem Verkehr zu nehmen. Das Zugpersonal habe sich seit null Uhr pflichtgemäß zum Dienst gemeldet, sei aber vom Management an der Arbeit gehindert worden, so Weselsky.

"Tausende Mitarbeiter des Zugpersonals saßen somit derzeit arbeitsbereit in diesem Land, während die DB absichtlich die Reisepläne ihrer Fahrgäste durchkreuzt. Damit löst die DB ein Chaos aus, das durch nichts zu rechtfertigen ist", schimpfte er. Die Bahn hatte da nämlich schon begonnen, einen großen Teil der Züge so umzudirigieren, damit sie Donnerstag früh um vier Uhr gleich nach Streikende pünktlich einsatzbereit sein würden. Damit sollte gewährleistet sein, dass der Betrieb mit Ende des Ausstandes sofort wieder so störungsfrei anlaufen kann – was weitgehend gelungen ist.

Dass viele Fahrgäste Mittwochfrüh davon überrascht wurden, dass ihr lange vor Streikbeginn gewählter Zug nun nicht fahren würde, weil der bereits für Donnerstag in Bereitschaft gehalten wurde, nahm der DB-Konzern dafür in Kauf. "Die Alternative wäre gewesen, dass der Schienenverkehr während des Streiks völlig zusammenbricht und danach Stunden braucht, um sich zu erholen. Das konnten wir verhindern", so ein Planer der Gegenmaßnahmen bei der Bahn.

Weselsky stichelt, die Bahn nennt das "einfach peinlich"

Nur: Müssen dafür wirklich schon Stunden zuvor Züge aller Art gestrichen werden – wo sich das Gros des bahnfahrenden Volkes doch auf Probleme im Schienenverkehr erst kurz vor und während des Streiks einstellt? "Jeder Fachmann weiß, dass kein Notfallfahrplan 14 Stunden vor dem Streik beginnen muss. Er dient dem Management ausschließlich dazu, den Frust der Fahrgäste zu erhöhen", stichelt GDL-Chef Weselsky.

"Einfach peinlich" und "kein Kommentar" heißt es dazu seitens der Bahn. "Wer hat denn den Arbeitskampf vom Zaun gebrochen und sorgt dafür, dass die Kunden nicht wie geplant reisen können?", empört sich ein Bahnmanager.

Allerdings will der DB-Konzern auch nach dem zweiten Streiktag weiterhin nicht hinnehmen, dass künftig eine Berufsgruppe wie die Zugbegleiter von der GDL und der größeren Bahngewerkschaft EVG vertritt wird, also zwei Tarifverträge je nach Gewerkschaftszugehörigkeit der einzelnen Mitarbeiter abgeschlossen werden müssten. Genau das will die GDL. Die Weigerung der Bahn muss die Lokführergewerkschaft naturgemäß weiter reizen. Und darauf wird sie wohl mit neuen Streiks reagieren.

Ersatzfahrplan bundesweit erfolgreich (Stand: 14 Uhr) (DB):

Streikmobilisierung des Zugpersonals durch die GDL läuft ins Leere"(DB):

Das Zugpersonal steht zusammen! (GDL):

Die schmutzigen Tricks der Deutschen Bahn"(GDL):

Lokführer-Streik verursacht hohen Millionenschaden (DB):

Herzlichen Dank für die Solidarität! (GDL):

Streikende bei der Deutschen Bahn (GDL):