Ebersberg (ots) - Drei Personen wurden am Sonntagvormittag (25. Januar) nach einem Auffahren auf den Prellbock einer S4 am Sonntagvormittag (25. Januar) am Bahnhof Ebersberg verletzt.´

Die Bundespolizei ermittelt nach einem S-Bahnunfall wegen Gefährlichen Eingriffs in den Bahnverkehr und fahrlässiger Körperverletzung.

Der Triebfahrzeugführer einer S4 fuhr kurz nach 10 Uhr, nach ersten Ermittlungen, mit für die winterlichen Witterungsbedingungen überhöhter Geschwindigkeit in das Gleis 1 am Bahnhof Ebersberg ein. Er verbremste sich und fuhr mit dem Triebfahrzeug auf den Prellbock auf.

Dabei wurden drei weibliche Reisende, die sich im Zug befanden, verletzt. Eine 32-jährige Ungarin, wohnhaft in Obergiesing, und eine 47-jährige Deutsche aus Geretsried wurden leicht verletzt (Prellungen und Schock). Eine 85-jährige Deutsche aus Zorneding wurde mittelschwer verletzt. Sie musste mit Schnittwunden und Prellungen stationär im Krankenhaus aufgenommen werden. Alle drei hatten sich selbständig ins nahe Krankenhaus begeben. Der 27-jährige Triebfahrzeugführer erlitt einen Schock und konnten seinen Dienst nicht mehr fortsetzen.

Durch den Aufprall wurden der Prellbock sowie der S-Bahnzug beschädigt. Im Zuginneren ging eine Trennscheibe zu Bruch. Zudem wurden zwei Abdeckungen der Kopfstützen beschädigt. Nach ersten Schätzungen vor Ort ist ein Sachschaden von rund EUR 3.500 entstanden.


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Wolfgang Hauner
Bundespolizeiinspektion München
Arnulfstraße 1 a - 80335 München
Telefon: 089 515 550 215
E-Mail: bpoli.muenchen.oea@polizei.bund.de

Eine andere Frage -nicht zum Unglück -sehe auf dem letzten Bild den Text Spurkranzschmierung
könnte man mehr dazu erfahren -sehe es zum ersten mal .
bei welchen Fahrzeugen gibt es das und wann wird es bedient.
mfG
Jürgen(S)

Hallo Jürgen,

Hier erst einmal ein Link zur Erklärung: wikipedia

Die Spurkranzschmierung gibt es in zwei verschiedenen Ausführungen.

1. stationäre Spurkranzschmierung
2. mobile Spurkranzschmierung (an Triebfahrzeugen installiert)

Eine stationäre Spurkranzschmierung ist bzw. wird z.B. auf einigen Strecken der Berliner S-Bahn installiert. Auch in den engen Gleisbögen der Saalebahn zwischen Saalfeld und Probstzella sind stationäre Spurkranzschmieranlagen aufgebaut.

Bei unserem Instandhaltungsfahrzeugen BR 711.1 und 711.2 sind mobile Spurkranzschmierungen fest installiert.

Ein Bild mit besserer Qualität folgt demnächst  

Bei den Instandhaltungsfahrzeugen soll die Spurkranzschmierung auch verhindern, dass der Spurkranz während der Arbeitsfahrt (maximal 10 km/h) auf den Schienenkopf aufklettern kann, da in der Arbeitsfahrt die Federung blockiert ist um das Fahrzeug standsicher zu machen.
Während der Streckenfahrt dieser Fahrzeuge ist die Spurkranzschmierung auch aktiv. Dabei wir ca. alle 400m ein ungefähr eurogroßer Ölspritzer auf den Spurkranz aufgesprüht.

Hoffe, geholfen zu haben  

Danke Ralf
die erste war mir bekannt (habe mal als Praktikant bei der SJ 6 Monate gearbeitet )
die zweite -wie oben bei der S- Bahn ist neu für mich .
Gut zu wissen auch bei uns Modellbauern - wenn man Dekale für Modelle macht.
mfG
Jürgen(S)

Hier nun, wie versprochen, ein hoffentlich besseres Bild, direkt von der Quelle, dem Rad


Grüße Ralf

Danke Ralf
verstehe das Prinzip .
Das müsste dann wohl bei allen Rädern des Fahrzeuges sein .
Also wieder was dazu gelernt .
mfG
Jürgen(S)

Jürgen(S) schrieb:

Das müsste dann wohl bei allen Rädern des Fahrzeuges sein .

Nicht bei allen Rädern, nur die jeweils beiden Räder der in Fahrtrichtung 1.Achse werden geschmiert. Bei einem 4-achsigen Fahrzeug gibt es also an der 1. und an der 4.Achse eine Schpurkranzschmiereinrichtung.

Grüße Ralf

Danke Ralf
wieder was dazu gelernt
gut zu wissen auch wenn ich es wohl nicht im Modell nachbauen werde
da bei der MOB keine S- Bahn geht - auch wenn R 0 ( Radius 800mm bei 0) es wohl gebrauchen könnte.
mfG
Jürgen(S)