Am 25.April ging es mit dem Ulmer Spatz von Ulm nach Münsingen auf der Schwäbischen Alb zur Lokschuppeneinweihung der SAB. Besonderheit an dem Tag waren unter anderem Führerstandsmitfahrten auf der 364 858, Fahrt mit dem Dampfzug von Münsingen nach Schelklingen und Kleinengstingen sowie ein Pendelverkehr mit MAN-Schienenbussen auf der Strecke.
Durch die Erhöhte Waldbrandgefahr mußte der Dampfzug mittels Diesellok nachgeschoben werden. dazu aber später mehr...
Los gehts wie gesagt mit dem Ulmer Spatz in Ulm...

Münsingen auf der Alb. V100PA Alias V124 der HzL sonnt sich noch


während Lok 11 der GES schon wild am Rangieren ist...


Zusammen mit der Roten Ulmerin...


Hier die "11er" mal alleine vor dem Donnerbüchsenzug


Ungewohnt ist das Bild des Ulmer Spatzes am Bahnsteig auf Gleis 2. Normalerweise kommt der immer auf Gleis 1 zum stehen, dort wird aber der Dampfzug bereitgestellt.


Beziehungsweise wurde da das MAN-Gespann aus Gammertingen erwartet...


364 858. Die kleine mal ganz groß...


Langsam begiebt sich auch die "124er" mal langsam in Richtung Arbeit. Sie wird nämlich dem Dampfzug Beine machen, indem sie ihn nachschiebt...


Der Spatz abgestellt auf Gleis 1, die "11er" mit dem Donnerbüchsenzug auf dem Weg an den Bahnsteig 2...


Mit diesem Historischen "Schnautzenbus" der Firma Saurer konnte man nebenher Fahren und Bilders des Zuges auf der Strecke schießen...


Als Besonderheit (Oder um bei der Fahrt auch noch Geld zu verdienen ) wurde von der Schublok in Oberheutal auch noch diese Drei Sggrss abgeholt und mitgeschleppt. (Sind in Deutschland Zwischenloks nicht verboten??)


In Schelklingen wurden sie dann abgestellt


Upps... wassn da passiert???


In Münsingen zurück wurde dann erst nochmal wild rangiert, da der Dampfzug, der Ulmer Spatz und die MAN aneinander vorbei mußten. Und Glück muß man haben denn ich konnte mit auf die PA. Somit konnten diese Bilder entstehen...




Danach ging es in der Donnerbüchse nach Kleinengstingen, wo die Loks wieder getauscht wurden um zurüch nach Münsingen zu fahren...
Hier ein Bild der Luftpumpe der "11er" welche auch nciht mehr ganz so Dicht ist...


Hier mal die Ver-MaK-te Gmeinder V100PA (Privatbahn Ausführung) V124. Ihre Schwestermaschine die V125 ist noch eine Originale Gmeinder V100PA und steht kurz vor Fristablauf, welche nicht verlängert wird...


Hier im Münsinger Bahnhof bevor es nochmal nach Schelklingen geht.


So klein und schon ne große Lok...


In Ulm wurde ich dann noch vom ICE Montabaur überrascht sodaß nur ein Bild der gekuppelten Seite entstand...


Hier dann noch ein Bild der Baugrube am Bombenloch...


Für mich das erste Mal das ich ne Class 66 solo von der Strecke kommen sah.


So das war der April in Bild und Wort. Später mache ich dann mit dem Mai weiter, da es dort dann mehr Bilder geben wird...

Gruß Tobi

Danke für die Bilder der sicher tollen Reise.

Oh der Schnauzer is au genial

Toll war die Fahr auf jeden Fall.

Von dem Saurer kann ich gerne noch mehr Bilder zeigen. Dann aber unter Busbilder.

Gruß Tobi

G8.1 Fan schrieb:

Von dem Saurer kann ich gerne noch mehr Bilder zeigen. Dann aber unter Busbilder.

Gruß Tobi

Das wäre genial von dir.

Sehr schöner Bilderbericht.
Für den Ulmer Spatz lohnt es sich auch allemal den Auslöser zu betätigen.
Der Ulmer Spatz fasziniert mich immer wieder,obwohl ich ihn noch nie live gesehen habe.

Gruß Marcel

Die Bilder vom Saurer kommen gleich.

Vom Ulmer Spatz werden noch weitere Bilder kommen. Lohnen tut er sich auf jeden Fall und ich kann eine Mitfahrt nur wärmstens empfehlen. Die Fahrzeuge sind oder werden dieses Jahr bereites 60 Jahre und das wo sie doch für eine Einsatzzeit von MAXIMAL 10 Jahren gebaut wurden. Der letzte Planmäßige Schienenbuseinsatz ging übrigens 2005 zu Ende diese Einsätze wurden von Tübinger 796er gefahren...