Hier mal ein Thread für euch,indem ich immer mal größere Bauarbeiten ankündige.

Hier habe ich auch schon was.

Zitat aus der Seite Bahn.de

Schienenersatzverkehr Neumarkt (Oberpf) <> Regensburg Hbf
von Sonntag, 4. bis Mittwoch, 14. Oktober,
jeweils 4.00 Uhr - Betriebsschluss


Durch die Bauarbeiten fallen die Regionalbahnen im Abschnitt Neumarkt (Oberpf) - Regensburg Hbf aus und werden durch Busse ersetzt. Beachten Sie dabei die veränderten (früheren/späteren) bzw. längeren Fahrzeiten der Ersatzbusse. Zusätzlich ist auch bei den übrigen Zügen im Nah- und Fernverkehr mit Verspätungen zu rechnen. Informieren Sie sich rechtzeitig und nutzen Sie ggf. eine frühere Verbindung, um alle Anschlüsse sicherzustellen.
Hinweise:

* Bitte beachten Sie die unterschiedlichen Ausfalltage bei den einzelnen Zügen.
* Die genauen Reisemöglichkeiten entnehmen Sie bitte den Sonderinformationen zu dieser Strecke.


Grund: Bauarbeiten zwischen Neumarkt und Regensburg


Soweit ich raus finde konnte wird irgendwo in einer Großaktion der Oberbau erneuert.
Aber da muß ich mich nochmal schlau machen.

Gruß Marcel

Hallo,

nun gibt es einen Termin bezüglich der Sprengung des Felsentors.
Im Zeitraum vom 22.Mai 2010 bis 6.Juni 2010
wird die KBS 880 zwischen Beratzhausen und Regensburg Hbf. komplett gesperrt.
Auch werden in dem Zeitraum einige Kilometer Gleis saniert.

Gruß Marcel

Hallo zusammen,

es gibt Neuigkeiten bezüglich der Vollsperrung der KBS 880.
Die Sperrung beseht in dem oben genannten Zeitraum.

Das wichtigste au einem Blick:

daa Felsentor wird am 30.Mai.2010 gesprengt
der Bahnhof Neumarkt/opf. wird komplett umgebaut
auf einer Länge von ungefähr 45 Kilometern wird der Oberbau saniert bzw. durch gearbeitet
die Vollsperrung wird zwischen Postbauer-Heng und Regensburg eingerichtet
der Fernverkehr wird über die Donautalbahn via Ingolstadt umgeleitet
der Güterverkehr soll über die KBS 855 umgeleitet werdem,wobei der Löwenanteil über München/Salzburg/Kufstein fahren dürfte

Es wird wieder ein sehr interessanter Sommer...


Gruß Marcel

Der Güterverkehr fährt der nur bis Schwandorf und fährt dann rüber nach NN oder fährt der weiter richtung Norden?

Da wirst wohl die Linse wieder rechtzeitig scharf machen können und dich dann auf die Socken machen und uns einen bilderreichen Sommer bescheren, je nach dem was geht

Oberpfaelzer schrieb:

Der Güterverkehr fährt der nur bis Schwandorf und fährt dann rüber nach NN oder fährt der weiter richtung Norden?

So weit ich bis jetzt raus finden konnte,soll der MEG Zementzug von/nach Norden über NN fahren.
Auch andere Leistungen.
Genauere Infos folgen noch,da wir noch am recherchieren sind,wie die Umleiterverkehre genau aussehen werden.
Was den Fernferkehr betrifft,wurde schon ein Ersatzfahrplan erstellt.

Bahnfreund schrieb:

Da wirst wohl die Linse wieder rechtzeitig scharf machen können und dich dann auf die Socken machen und uns einen bilderreichen Sommer bescheren, je nach dem was geht

Au,ja.
Da werde ich mal versuchen das ein oder andere interessante Bild zu machen.

Gruß Marcel

Aber vorher werd ich erstmal versuchen, hier den Umleiterverkehr abzugreifen, und jetzt wird ja das Licht doch schon wieder merklich länger

An den Bauarbeiten dürfte sich unter anderen RTS beteiligen. Was mir zu ohren gekommen ist.

Ja stimmt, hab i au in nem Forum gelesen

Pläne gibt es dann bei Bedarf bzw. sofern ich welche bekomme

Jo, kannst ja mal die Augen offen halten

Bahnheini schrieb:

An den Bauarbeiten dürfte sich unter anderen RTS beteiligen. Was mir zu ohren gekommen ist.

Das könnte durchaus passieren.
Ich schätze mal das die RTS an der Tunnelsprengung mit arbeitet.
So wie ich gehört habe,soll auch die EBW Cargo mit ihren altbelüfteten Ludmillas für die Gleissanierung mit dabei sein.

Gruß Marcel

RTS/LTE sind dafür vorhergesehen. Ob diese den Auftrag erhalten wird sich zeigen.

Hallo zusammen,

Jetzt kommt langsam Bewegung in die Sache mit der (dringenden) Sanierung der KBS 880.

Eben konnte ich ein Faltblatt dazu finden.
Von der Tunnelsprengung steht da natürlich nix drin.

Hier der Link für euch:

Bahn.de

Gruß Marcel

Über die Donautalbahn soll der ganze Fernverkehr umgeleitet werden.
Das heißt konkret:
alle ICE im 2 Stunden Takt
mehrere IC
2 Nachtzugpaare

Ich denke mal das dort noch der ein oder andere GZ dabei sein dürfte.

Wobei der Großteil der Güterzüge den Weg über Treuchtlingen------>Altmühltal nehmen wird.
Auf jeden Fall lohnt sich dann der Weg ins Altmühltal für die Fotofreunde.

Gruß Marcel

Fotofreunde aufgepasst,

die Fahrpläne für die Güterzugumleitungen im Zeitraum vom 22. Mai bis 6. Juni sind bei Cargonautus zu finden.

Bemerkenswert hierbei ist,das ein Großteil der Güterzüge über Schwandorf mit Ludmillavorspann,und über München-Landshut-Plattling rollen wird.
Der Fernverkehr nimmt nimmt den Weg über die Donautalbahn.

Gruß Marcel

Na da weißt du sicher, was du dann zu tun hast

Bahnfreund schrieb:

Na da weißt du sicher, was du dann zu tun hast

Oh,ja.
Dieseltraktion vom feinsten fotografieren.

Gruß Marcel

Es gibt wieder Neuigkeiten bezüglich des Umleiterverkehres.
Alle RE Züge der Relation Nürnberg-München und retour werden mit Dieselvorspann über Schwandorf umgeleitet.
Fahrzeiten werde ich noch nach reichen.

Gruß Marcel

EuroNight428 schrieb:

Es gibt wieder Neuigkeiten bezüglich des Umleiterverkehres.
Alle RE Züge der Relation Nürnberg-München und retour werden mit Dieselvorspann über Schwandorf umgeleitet.
Fahrzeiten werde ich noch nach reichen.

Gruß Marcel

Ahja des hört sich mal genial an.

Mal gespannt was se davor hängen.

Ludmillas kann ich mir fast nich vorstellen.
Wäre aber ein Klassiker.
Vielleicht die BR-218?
Das die da mit Triebwagen fahren,kann ich mir auch nicht vorstellen.

Gruß Marcel

EuroNight428 schrieb:

Ludmillas kann ich mir fast nich vorstellen.
Wäre aber ein Klassiker.
Vielleicht die BR-218?
Das die da mit Triebwagen fahren,kann ich mir auch nicht vorstellen.

Gruß Marcel

Denk ich mir auch das da 218er dran sind.

Fährt der dann bis München mit Dieselvorspann oder wechseln die in Regensburg auf E-Lok?

In Regensburg soll Trakionswechsel sein.
Würde auch nicht viel Sinn machen,unter Fahrdraht mi Dieselvorspann zu fahren.

Gruß Marcel

EuroNight428 schrieb:

In Regensburg soll Trakionswechsel sein.
Würde auch nicht viel Sinn machen,unter Fahrdraht mi Dieselvorspann zu fahren.

Gruß Marcel

Ja ist ja auch Vorteilhaft, weil in Regensburg eh Richtungswechsel ist.

Da gehts ja richting ab in Schwandorf dann, ist dann eine Fuzzreise wert.

Sodala,

vorhin habe ich ne höchst interessante Info bezüglich der RE Umleitungen erhalten.

3 Varianten stehen im Raum:

----->Variante 1:

Die Umleiter werden mit den Baureihen 610 und 612 gefahren.

------>Variante 2:

Die Umleiter werden mit der BR-232/BR-233 und n-Wagen gefahren.


------->Variante 3:

BR-218 mit den planmäßig im Einsatz stehenden Dosto Garnituren.

Am wahrscheinlichsten wird die 1. Variante sein,da werden dann wohl die Zugläufe in Regensburg gebrochen,und Reisenden von Nürnberg nach München,oder anders herum haben noch Alternativen über Treuchtlingen oder die NBS.

Alles in allem wird das wohl fotografisch eher uninteressant.


Gruß Marcel