In Ulm , um Ulm, um Ulm herum

So heute war ich mit zwei weiteren Fuzzern in Ulm.
Als wir uns alle versammelt haben, fuhren wir mit dem RE nach Urspring.
Dort suchten wir die Fotostelle wo ich im Internet gefunden habe. Aba da diese nicht geeigent war und wir nicht zu viel Zeit hatten um eine weitere zu Suchen, blieben wir am Urspringer Bahnhof.

Nun die Bilder:


Br 101 004 auf Solofahrt Richtung Ulm


ICE 1091 nach München


RB 19277 nach Ulm Hbf. Vermutlich gabs ein Schaden an STW.


ICE 598 nach Berlin Ostbahnhof


IC 2012 nach Hannover Hbf. Kam von Obersdorf deswegen hat er no die 218er dran.


Eine kleine Überraschung. Die 115 293 mit 2 120er in Schlepptau und 2 ÖBB Fernverkehrswagen mit einen n-Wagen.


Der Nachschuß dieses Zuges


RE nach Ulm Hbf


RB 19334 nach Plochingen


ICE 515 nach München


ICE 518 nach Dortmund


IRE 4228 nach Stuttgart


Hier der Nachschuß des IRE

Danach fuhren wir wieda nach Ulm Hbf zurück und gingen essen, danach verabschiedeten wir einen Fuzzer und wir zwei blieben noch ein bisschen aufm dem Ulmer Bahnhof und vertreibten unsere Zeit bis wir dann nach Hause fuhren


IC 2260 nach Innsbruck


Ausfahrt des IC 2260 mit Rauchwolken


BR 146 203 mit Baden Württemberg Werbung die musste ich natürlich als Baden Württemberger fuzzen


BR 185 279 mit Güterzug Richtung München. Des Bild is net so gut aba war mein einzigster Güterzug heute, deswegen stell ich ihn mal rein.

So das wars von mir.

Zitat :

RB 19277 nach Ulm Hbf. Vermutlich gabs ein Schaden an STW.

Bist Du sicher, das das nicht umlaufbedingt ist? Das andere TFZ ist doch hinten...

Zitat :

BR 185 279 mit Güterzug Richtung München. Des Bild is net so gut aba war mein einzigster Güterzug heute, deswegen stell ich ihn mal rein.

Steht da hinten nicht mehr die Privatbahnlok? Wie ich ab und an in Ulm per Zug war (eine meiner Vertretungen ist da in der Nähe und ich bin da aus Bequemlichkeit per ICE hin) stand da ab und an eine CFL-Maschine..

Frank schrieb:

Bist Du sicher, das das nicht umlaufbedingt ist? Das andere TFZ ist doch hinten...

Ich glaube mal nicht das des planmäßig war. Weil mit dem Zug sind wir nach Urspring gefahren und da war am Stw noch keine 143er dran. Als aber die Leistung zurück kam war die 143er am Stw rangesetzt und die hintere 143er fuhr kalt mit aber diese kann nicht kaputt gewessen sein, weil die wieder zurück fuhr. Deswegen vermute ich das der Stw kaputt war. Aba sicher weiß ichs natürlich nicht.

Frank schrieb:

Steht da hinten nicht mehr die Privatbahnlok? Wie ich ab und an in Ulm per Zug war (eine meiner Vertretungen ist da in der Nähe und ich bin da aus Bequemlichkeit per ICE hin) stand da ab und an eine CFL-Maschine..

Puuh des weiß ich jetzt nicht mehr war scho länger her wo ich dort war.
Sorry.

Soso war da einer in meinem Gefilde wildern...

Intressante Bilder hast du da aus Ulm mitgebracht. Ich versuch mal die Frage mit der Privatbahnlok zu klären.

In der Regel steht dort eine Class 66 der HGK, welche die Kesselwagenzüge von und nach Ulm aus Richtung Aulendorf bringen...

Gruß Tobi

Die Class66 hatte ich in Senden erwischt - das ist ja ein Riese... ich MEINE, eine "Baukastenellok" da fotografiert zu haben, muß mal suchen..

ist das eine class lok?

G8.1 Fan schrieb:

Soso war da einer in meinem Gefilde wildern...

Intressante Bilder hast du da aus Ulm mitgebracht.

Gruß Tobi

danke dir

maxerhart schrieb:

ist das eine class lok?

Na des is ne MAK Lok.

Des hier is z.B: ne Class 66 Lok.

Geil,was zeigt ihr denn da schönes.

Das fehlt mir noch in meiner Sammlung.

Gruß Marcel

Naja ich find die Class 66 trotz ihrer gedrückten Bauart etwas hochbeinig. Das kommt aber daher, weil sie die Verkleidung so weit oben hat. Geil bein den Loks sind aber die Offenen Achslager...
Hab hier übrigens auch noch welche der 66er mit Ölbomber...






Gruß Tobi

Was aber noch geil ist,ist der Motorsound.
Mich würde mal interessieren wiviel Leistung die BR auf die Schiene bringt.

Aber jetzt gehe ich erst mal ne Runde pennen.

Ach,ja auch von dir sehr köstliches Material,Tobi.

Gruß Marcel

EuroNight428 schrieb:

Was aber noch geil ist,ist der Motorsound.
Mich würde mal interessieren wiviel Leistung die BR auf die Schiene bringt.
...Gruß Marcel

Baureihe JT42CWR
Hersteller GM EMD
Indienststellung 1998 - heute
Achsfolge Co'Co'
LüP 21.400 mm
Dienstmasse 126,0 t
Vmax 120 km/h
Motor 12N-710G3B-EC
Leistung 2.385 kW/3000 PS
Zugheizung keine (nur Güterzugeinsatz)
Bremse Westinghouse
Bremsgewichte 68 t

Frank schrieb:

Baureihe JT42CWR
Hersteller GM EMD
Indienststellung 1998 - heute
Achsfolge Co'Co'
LüP 21.400 mm
Dienstmasse 126,0 t
Vmax 120 km/h
Motor 12N-710G3B-EC
Leistung 2.385 kW/3000 PS
Zugheizung keine (nur Güterzugeinsatz)
Bremse Westinghouse
Bremsgewichte 68 t

Herzlichen Dank für deine Infos.
Da bin ich schon gleich wieder etwas schlauer.
Ich muß sagen das diese BR in Sachen Leistung der BR 232 in nichts nachsteht.

Gruß Marcel

Vom GERÄUSCH erst recht nicht....
allerdings.. nix gegen die 220der DR.. das Museum Dieringhausen hat eine im Plangüterdienst, stand ab und an in Remscheid. Wenn DIE losgeht, legen sich die Ohren bereitwillig an (oder rollen sich zusammen - je nach Gemüt)

Weltklasse,richtig genialer Dieselsound ist Musik in meinen Ohren.

So wie das hier: