Hier in Mexiko spielt die Eisenbahn eher eine untergeordnete Rolle. In Mexiko Stadt zum Beispiel wurden viele Teilstücke des vorher umfangreichen Netzes zu Radwegen umfunktioniert. Personenverkehr findet praktisch nicht mehr statt, nur noch Güterzüge prägen das Bild.
Ein neues Projekt mit S-Bahnen, die von der ehemaligen grössten Station in Mexiko Stadt, Buenavista, verkehren, soll wieder mehr Menschen aus dem Umland schneller ins Zentrum bringen.

Hier kann man auch mal das Ergebnis einer Privatisierung eines Staatsunternehmens verfolgen.

Hier ein Bild, wie man es hier öfter findet. Eine B40- 8W (GE) und eine SD70 MAC (EMD) der Firma Transportes Ferrovias Mexicanas, heute Kansas Southern de Mexico.




Und hier ein sehr oft zu sehender Güterzug, wenn er über die "Prärie" zuckelt.

Eine Frage: Fährt in Mexiko mehr Güterverkehr als Personenverkehr?

Wow das letzte Bild mit dem Staubteufel is toll.

Dem schließ ich mich an.
Schöne Bilder aus dem fernen Mexico.
Da würd ich auch gerne mal hin,und ein paar Bilder machen. :bounce:

So weit ich weiß gibt es auch eine wichtige Hauptstrecke die von Mexico in die USA führt.Oder täusche ich mich???

Gruß Marcel

Über wichtige Hauptstrecken kann ich nicht viel sagen, aber ich habe hier mal einen Plan des Streckennetzes von Kansas Southern.
http://www.kcsouthern.com/en-us/KCS/Documents/system_map%5B1%5D.pdf

Es gibt schon noch Eisenbahnverkehr, allerdings nur noch für Güter.
Die einzigen Personenzüge haben maximal touristischen Wert.
Leider gibt es da nur noch zwei, seit der Mayan Express eingestellt wurde, mit dem man auf Yucatan direkt zu den Verschiedenen Mayastätten kam (Campeche- Chichen Itza).
Da ist zuerst der Zug von Los Mochis nach Chihuahua durch die Kupferschlucht, ein imposantes Erlebnis, das mir allerdings noch bevorsteht, da es nicht billig ist, mit der ganzen Familie diesen Rundtrip, inclusive Flug, zu machen.
http://www.chepe.com.mx/ing_html/
Auf der anderen Seite ist da noch der Tequila-Express, von Guadalajara nach Tequila, der aber eher etwas für Nordamerikaner gedacht ist, die sich nur besaufen wollen, zumal ist dieser Zug verdammt teuer.
http://www.tequilaexpress.com.mx/

Hier habe ich noch eine Aufnahme, die ich am Eröffnungstag der ersten neuen S-Bahnlinie von Buenavista nach Izcalli Cuautitlan auf der Station Buenavista gemacht habe, wo ein Teil des neuen Zuges ausgestellt war, ein spanisches Fabrikat.



Weitere Bilder folgen noch.

Ich habe da noch mal ein wenig zu ergänzen, da im letzten Jahr der 160. Jahrestag des Eisenbahnverkehrs hier in Mexiko begannen wurde, habe ich mal noch ein paar Daten zusammengefasst.
Bei Interesse kann ich mit mehr dienen, dauert allerdings ein wenig, wegen der Übersetzung.

Dieses Faltblatt kam an, als ich nicht zu Hause war, da ich in Cancun gearbeitet hatte.





Geschichte der Eisenbahn in Mexiko

1850:
Eröffnung der ersten Strecke von 13 km zwischen Veracruz und El Molino am 16. September.
An diesem Tag befuhr der erste Zug eine Strecke in Mexiko, wenn auch der reguläre Service erst am 22. September begann.

1857:
Am 4. Juli wurde das Teilstück zwischen Tlatelolco und Villa de Guadelupe eingeweiht, welches ein wichtiges Datum in der Geschichte der Eisenbahn Mexiko´s ist, war es doch die erste Fahrt eines Zuges in Mexiko Stadt.

1873:
Mit der Konstruktion der Strecke zwischen Mexiko Stadt und Veracruz, mit einer Länge von 424 km, enstand eine der wichtigsten Verbindungen für Mexiko.

1880:
Ein weiterer Meilenstein der Geschichte war die Eröffnug der Strecke nach Ciudad Juarez, mit ihren fast 2000 km eine der längsten Strecken Mexiko´s.

1884:
Ein weiterer grosser Erfolg war in diesem Jahr zu verzeichnen, da es nunmehr möglich war, direkt von Mexiko nach Chicago zu reisen. Dieses eröffnete die Tür zum Handel mit den Vereinigten Staaten auf dem Schienenweg.

Servous Sven,

freut mich wieder von dir zu lesen/zu "hören".
Vielen Dank für die Auflistung,war sehr informativ.

Gruß Marcel