120 mit ICE Kuppelwagen, MET und die "kaputten" Triebwagen

Servus,

heute mal ein paar Bilder aus Kitzingen. Bilder sind mit Handy gemacht also nicht über die Qualität wundern.

120 mit ICE Kuppelwagen, MET und die "kaputten" Triebwagen Dsc03930yf

Zuerst kam 120 109-4 mit ICE Kuppelwagen.

120 mit ICE Kuppelwagen, MET und die "kaputten" Triebwagen Dsc03932l

101 131-1 mit IC-A 915 nach München. Umleiter wegen Vegeationsarbeiten zwischen Probstzella - Pressig-Rothenkirchen.

120 mit ICE Kuppelwagen, MET und die "kaputten" Triebwagen Dsc03934x

Und zu guter letzt die "kaputten" Triebwagen 442. Erst am Donnerstag/Freitag überführt worden und schon gings wieder zurück. 442 229 + 442 xxx

Mfg

Was soll an den Problemfällen kaputt sein?

Laut einem Tf aus Nbg, Bremsen lösen sich nur wenn sie wollen wenn nicht, sagen sie Hallo Radsatz und küssen wild mit den herum.

Baureihe 152 schrieb:: Laut einem Tf aus Nbg, Bremsen lösen sich nur wenn sie wollen wenn nicht, sagen sie Hallo Radsatz und küssen wild mit den herum.

PEINLICH sowas. Bombardier bekommt des nicht hin diese Karren auf Vordermann zubringen.
Am besten die fahren die Teile gleich zum Schrott äh Gelbe Sack Händler.

Naja nach über einem Jahr Standzeit.

Baureihe 152 schrieb:: Naja nach über einem Jahr Standzeit.

Fängt ja damit scho an, das ein neues Fahrzeug übern Jahr rumsteht.

Und ich denke mir auch wenn ne alte Lok nimmst die mal a Jahr rumsteht läuft besser als die Teile.

Und zu allem Überfluss sind die Dinger auch noch abgrundtief häßlich. :uebel:

Länger als 10 Jahre werden die Plastekisten wohl auch kaum halten,die machen ja jetzt schon Probleme.Leider kein Einzelfall....

Mfg Marcel

Das ist ja auch kein Wunder, dass es mit Neufahrzeugen ständig Probleme gibt.

Früher wurden erst einmal Nullserien gebaut und die Fahrzeuge auf Herz und Nieren getestet. Dadurch konnten die meisten Kinderkrankheiten vor der Auslieferung abgestellt werden!

Ich sag mal das Aussehen ist Nebensache, sind ja nicht für den Fotografien gebaut sondern für den Betrieb. Schlimm ist halt nur das die DB so dumm war und die Fz abgenommen hat vom Bombardier und nicht erst Testen hat lassen. Hat selber der Herr Dr. Rüdiger Grube zugegeben. Mit der S-Bahn Nbg ist das halt nunmal die haben mit Verzögerung angefangen und Probleme gehabt und da können die nicht mit solchen Fahrzeugen auftreten. Unser Chef hat auch angegeben das er erst wieder wie früher die Fahrzeuge testen lassen will bevor iwelcher zug abgenommen wird, sie z.B. ICE Velaro D (BR 407) oder der Neue S-Bahn Triebzug nicht 442 sondern anderer. Also mal schaun was das noch wird.

Zum glück laufen die 440 jetz und bald kommt ein Softwareupdate und dann sollen alle 440 der DB kuppeln können sprich, Fugger-Express mit Mainfrankenbahn und Mainfrankenbahn mit Donau-Isar-Express und Donau-Isar-Express mit Fugger-Express und was es da alles noch gibt. Naja dann werden wieder mehr 440 stehen anstatt fahren.

Mfg