Baubeginn zur Umfahrung des Schwarzkopftunnel zwischen Laufach und Heigenbrücken verzögert sich

Das umfängliche Bauvorhaben stößt bei der Bauindustrie auf großes Interesse • Prüfung der abgegebenen Angebote nimmt Zeit in Anspruch

(Frankfurt am Main, 28. Mai 2013) Für den 925 Meter langen Schwarzkopf-tunnel auf der Strecke Hanau - Nantenbach zwischen Laufach und Heigenbrücken wird bis 2017 eine rund sieben Kilometer lange Umfahrungsstrecke mit vier neuen Tunneln gebaut. Entlang der neuen Streckenführung werden die Haltepunkte modernisiert, und der heutige Bahnhof Heigenbrücken wird durch eine neue Verkehrsstation ersetzt.

Das für Bauunternehmen attraktive und umfängliche Bauvorhaben hat bei der Bauindustrie großes Interesse geweckt. Bei der DB ist dementsprechend eine Vielzahl von Angeboten interessierter Baufirmen eingegangen. Im Rahmen der Vergabe machen einige Firmen von ihrem Recht auf Nachprüfung der Vergabeentscheidung Gebrauch, was durch die Gesetzgebung auch ausdrücklich vorgesehen ist.

Die Beauftragung für die beabsichtigten Baummaßnahmen im Rahmen des Projektes Hanau - Nantenbach kann daher frühestens in 8 Wochen erfolgen.

Gegenüber dem heutigen Trassenverlauf wird der sieben Kilometer lange Streckenabschnitt zwischen Laufach und Heigenbrücken um knapp 500 Meter verkürzt, der kleinste Kurvenradius vergrößert sich dank der neuen Trassen-führung auf mindestens 820 Meter. Dank des flacheren Profils der Umfahrungsspange entfällt das umständliche und zeitaufwendige Nachschieben schwerer Güterzüge mit einer zweiten Lokomotive.

DB