Am 07.09. ging es mit einem guten Freund an die Strecke von Erfurt nach Meiningen, um die Sonderzüge zu den Dampfloktagen abzufangen und auf den Chip zu bringen. Aktiv waren wir zwischen Neudietendorf und Arnstadt bei Sulzenbrücken und Haarhausen.

132 158 mit Sonderzug Leipzig - Meiningen


03 2155 mit Sonderzug Cottbus - Meiningen und der lautstarken 231 012 am Schluß


03 1010 mit Sonderzug Berlin-Schöneweide - Meiningen und 119 158 am Schluß


Am Abend ging es nochmal zwischen Haarhausen und Arnstadt zur Sache. Als erstes die Cottbusser auf dem Heimweg


und hier noch die Berliner


und die Leipziger


Auffällig an den Sonderzügen ist, das sie zu DDR-Zeiten auf der Strecke mit den selben Zugläufen tagtäglich unterwegs waren - also eine kleine Reise in die Vergangenheit.

Servus Falk,

leider laden die Bilder nach ner halben Ewigkeit immernoch nicht.Da probiere ich es später oder morgen nochmal.;-)

LG Marcel

Bei mir ging es jetzt recht schnell. Liegt an dem blöden Imageschreck.
Aber diese Erfahrung hab ich auch schon bei anderen Bilderhostern gemacht.

Bahnfreund schrieb:

Auffällig an den Sonderzügen ist, das sie zu DDR-Zeiten auf der Strecke mit den selben Zugläufen tagtäglich unterwegs waren - also eine kleine Reise in die Vergangenheit.

Und damals war auch die Oberleitung wenigstens noch komplett und in Betrieb  

Sehr schöner Bilderbogen geworden  und die Bilder wurden auch ganz normal geladen

GENIALE BILDER !! Besonders die 132er am ersten Bild gefällt mir sehr gut !

Jetzt hat es auch bei mir funktioniert.
Ich muss sagen,bei Flickr hatte ich noch nie Probleme mit den Ladezeiten.

Aber auf jeden Fall sehr sehenswerte Bilder.Die Kombination aus Y-Wagen und Bghw,ein Klassiker.

LG Marcel

Danke euch.
Am Abend war es nicht einfach mit den Masten. Aber man kann auch eine Zeitreise suggerieren, wie vor 30 Jahren. Dampfloks waren noch alltäglich, die Ludmillas auch, die Elektrifizierung steht kurz bevor.  

Gut, der Sinn der Fahrleitung hat sich mit der Entwicklung des Schienenverkehrs auf der Strecke erübrigt. Ein Weiterbau in Richtung Süden ist ja auch nicht vorgesehen.
Zum Glück hatte ich am Vormittag eine Fotostelle gefunden, wo einige Masten auf meiner Seite entfernt worden sind.
Man hätte nur beim Rückbau die ganzen Masten auch entfernen können statt sie so sinnlos in der Landschaft stehen zu lassen.
Oder will man die stehen lassen, bis der Güterverkehr wieder auflebt und die Strecke doch mal elektrifiziert wird (was sich wohl durch die NBS sowieso erübrigt hat)

Hier geht´s zur weiteren Diskussion