S-Bahn Rhein-Main

Thema: S-Bahn Rhein-Main Do 10 Apr 2014 - 2:46

DB Regio Hessen stellt neue S-Bahnen im Frankfurter Hauptbahnhof vor

Moderne S-Bahnen vom Typ ET 430 werden in Betrieb genommen - Besucher und Bahnkunden können sich vom Komfort und der zukunftsweisenden Technik überzeugen

(Frankfurt am Main, 9. April 2014) Die ersten von insgesamt 91 neuen Fahrzeugen der Baureihe ET 430 für die S-Bahn Rhein-Main werden am kommenden Freitag zwischen 13 und 14 Uhr im Frankfurter Hauptbahnhof auf Gleis 20 der Öffentlichkeit präsentiert. Kompetente Ansprechpartner stehen dem interessierten Fachpublikum für alle Fragen rund um den modernen Elektrotriebzug zur Verfügung.

Die neuen S-Bahnen von Bombardier Transportation zählen zu den modernsten Nahverkehrsfahrzeugen Europas.

Hinweis für die Redaktionen:

Für Freitag, den 11. April, laden wir gesondert zur Fahrzeugpräsentation mit anschließender kurzer Sonderfahrt mit einer neuen S-Bahn ein. Bei dieser Pressefahrt ist unterwegs auch ein „Fotohalt“ vorgesehen. Während der Fahrt besteht Gelegenheit für Fragen und Interviews.

DB

Thema: S-Bahnen sollen 2019 ins Usinger Land fahren Di 18 Nov 2014 - 18:32

mak schrieb:: Alle halbe Stunde soll eine S-Bahn vom Usinger Land in die Frankfurter City fahren – so sehen es die Pläne des Kreises und des Rhein-Main-Verkehrsverbundes (RMV) vor. Die Chance für die dafür erforderliche Elektrifizierung der bestehenden Bahnstrecke stehen gut, aber noch ist darüber nicht endgültig entschieden. Anfang 2015 aber soll das Projekt im wahrsten Sinn des Wortes auf die Schiene gehoben werden, und wird sich dann auch auf die Finanzen des Hochtaunuskreises auswirken. Rund fünf Millionen Euro wird der Verkehrsverband Hochtaunus an Investitionskosten aufbringen müssen, die Betriebskosten schlagen jährlich mit rund einer Million Euro zu Buche. Läuft alles nach Plan, werden die ersten S-Bahnen im Jahr 2019 auf der derzeitigen Taunusbahnstrecke verkehren, der Bad Homburger Bahnhof würde als „Regionaler Knotenpunkt“ fungieren. Im Landratsamt geht man davon aus, dass die Maßnahme zu einer spürbaren Entlastung der Straße beiträgt: Täglich sollen rund 69 000 Pkw-Kilometer weniger zurückgelegt werden.

Bislang ist nur eine Elektrifizierung bis Usingen vorgesehen. „Aber wir werden Grävenwiesbach nicht abhängen“, sagt Landrat Ulrich Krebs (CDU), in einem zweiten Schritt solle auch dieser Abschnitt ausgebaut werden.

m.nnp