Oh das sieht jetzt richtig edel aus.

Saubere Arbeit.

Akter Schwede,das geht ja richtig fix voran bei dir.


Gruß Marcel

Och - hier muß ich auch noch updaten..
Fangen wir mal an...

Das BREMSGESTÄNGE
- das fertig montierte/lackierte Gestänge (27 Teile, wenn ich mich nicht verzählt habe...):



Über Rastnasen kaum feste Verbindungen, viele kleine "Locheisen"

Zum Beweis: alles ist noch beweglich - ich habe die Mittelstreben (an denen später sich die Bremsbacken befinden) einfach mal verschoben..

Eingebaut inkl. Bremsbacken ... UND den Rädern - die ich vorgezogen haben. In der Bauanleitung kommen die VIEL später dran

Das ganze MIT Kessel (der immer noch abnehmbar ist) sieht dann SO aus:

Jetzt geht es an den Kessel... die Armaturen



Übrigens - SEUFZ - jedes dieser Armaturen besteht auf 4 (!) Teilen, das "Grosse" hat ein paar mehr...

Lackiert und montiert - endlich habe ich mal wieder Luft zum Basteln gefunden...

genial was du da schon zusammen gebaut hast.

Sieht richtig geil aus.

Wieviel Arbeitsstunden hast bis jetzt schon rein gesteckt?

Danke Dir Falko! Um ehrlich zu sein - ich habe es nicht gezählt, festgehalten... ist wohl auch besser so. Der Baubeginn war am 15.01.10 - dann kannst Du eigentlich immer so mindestens 2 Stunden pro Tag rechnen. An manchen Tagen sitze ich halt "nur" da und entgrate oder bemale...

Ahja danke dir Frank.

Naja wenn se dann fertig ist entschädigte sie dir die vielen Arbeitsstunden.

Das hoffe ich doch SEHR!
Ehrlich gesagt, gefällt mir die Kleine jetzt schon besser als die doch etwas "nackte" 52er

Sooo und mit etwas Friemelei sind die ersten Rohrverbindungen der Armaturen + Speisepumpe links dran...



Jetzt geht es auf die rechte Seite - und da habe ich im "Dryrun" etwas gegrübelt, wie DAS Rohr denn wohl liegen möge (aber dafür sind ja auch alle Muffen und Stellräder einzeln).....

Ahja sehr schön sieht des aus. Des wird scho langsam Vollständig.

Ach noch nebenbei erwähnt dei Werkstatt sieht richtig gut aufgeräumt aus.

Ich sehe du hast dein Ziel schon in greifbarer Nähe.
Sieht schon richtig edel aus,das gute Stück.

Gruß Marcel

Da sind noch VIELE Grübelpunkte zu knacken Marcel

@Falko - Danke - ehrlich gesagt "kann ich es nicht ab", wenn ich ein Werkzeug lange suche muß. Da habe ich beim Einrichten des Kellers einmal "klar Schiff" gemacht und Magnetleisten usw. zum sortieren gekauft.
SO hab ich beim Basteln mit einem Griff das richtige Werkzeug - die Selbstdisziplin, das Werk zeug auch weider DAHIN wegzuhängen/-legen war das kleinste Problem.
Aber SO konnte ich in meinem "Chaos" der verschiedenen Feilen z.B. ein und alle Male Ordnung schaffen.

Frank schrieb:

@Falko - Danke - ehrlich gesagt "kann ich es nicht ab", wenn ich ein Werkzeug lange suche muß. Da habe ich beim Einrichten des Kellers einmal "klar Schiff" gemacht und Magnetleisten usw. zum sortieren gekauft.
SO hab ich beim Basteln mit einem Griff das richtige Werkzeug - die Selbstdisziplin, das Werk zeug auch weider DAHIN wegzuhängen/-legen war das kleinste Problem.
Aber SO konnte ich in meinem "Chaos" der verschiedenen Feilen z.B. ein und alle Male Ordnung schaffen.

Ja des stimmt ist ätzend, wenn man Stundenlang nach sein Werkzeug sucht.
Finde die Magnetleisten genial. Kann man schnell des Werkzeug wegnehmen und wieder hinhängen.

Mal schnell "reingeschmissen" - mühsam ernährt sich das Eichhörnchen..

Speisepumpe rechts mit diversen Rohren..


Zur Info - SO sehen teilweise die Rohre aus, bevor sie an den Kessel kommen
(hier Verbindung Vorwärmer / Pumpe)


Just for Fun habe ich links mal den Wasserkasten probeweise angehalten (noch nicht komplett), um zu sehen, ob alles noch in der "Flucht" ist. Einwandfrei und dabei gelernt, wie der fertige Wasserkasten eingebaut wird am Besten (Passung der "Wangen" zum Tank)



Hier geht es nun weiter: Stehkesselrückwand + Anfang Führerhaus. Wieviele Teile allein an die Rückwand kommen.. kann man erAHNEN, wenn man die ganzen Bohrungen da sieht


Übrigens ist sogar der Halter für den Buchfahrplan nachgebildet....

Wenn sogar der Halter für den Buchfahrplan dabei ist,ist das Modell wohl auf jeden Fall sehr detailgetreu.

Gruß Marcel

Das Modell sieht echt klasse aus und noch so detail treu.
Na dann bin ich ja gespannt wann du es fertig hast, so schnell wie du vorran kommst.

Ein Termin ist schon vermutl. geplatzt - zur Inter wird es dank der endlich wieder ansteigenden Wirtschaft wohl nix... aber DARÜBER beschwere ich mich sicher nicht...

So - nach einer gewissen, persönlich bedingten Pause habe ich mich gestern "drangesetzt". Insgesamt 9 Rohre und Stellstangen "wollten" von der Führerhausfront zu den betreffenden Armaturen gezogen werden. Wobei das Wort "GEZOGEN" wörtlich zu nehmen ist - man fädelt das Rohr in die betreffenden Bohrung der Führerhauswand ein und zieht es dann mit der Pinzette an Ort uns Stelle. Eine Arbeit für jemanden der "Vater und Mutter erschla...hat".
Nun genug der Worte - lassen wir Bilder "sprechen"...

der fast fertige Arbeitsplatz von Lokführer und Heizer



Lokführerseite - insgesamt 7 Handrädchen + Führungen der Stangen am dem Kessel.



Etwas schlecht zu erkennen - nun sind fast alle Armaturen untereinander verbunden. Teilweise kann man die "lustigen" Biegungen der Rohre erkennen. Den Kessel habe ich zur Montage der Bauabschnitte im Moment logischerweise vom Fahrgestell wieder getrennt...





Gesamtarbeitzeit (das Trocknen der Farbe an den Bauteilen nicht mitgerechnet - das geht ja "zwischendurch"): 4 Stunden - ich habe auf die Uhr geschaut.. Das glaubt einem nachher kein Mensch mehr...

So - im Moment bereite ich die ersten Seitenteile des Führerhauses vor.

Mensch Frank bei dir gehts ja richtig vorran.

Sieht aba genial aus. Und schön detailiert die ganzen Armaturen

Danke Dir Falko! Naja... nach 4 Stunden fluchen kann man sowas auch erwarten... Ich wusste gar nicht, wieviele Formen von Pinzetten ich besitze - und ALLE habe ich sie DA benötigt.
Naja - jetzt geht es erstmal an Führerhaus, da kommen wieder grössere Teile... meistens...

So - probeweise habe ich mal die Ätzschilder für die Beschriftung auf das lackierte Stück der Seitenwand gelegt - da werde ich sicher noch "Spass" bekommen beim endgültigen Kleben und Ausrichten der Schilder. Aber ich MEINE, es sieht besser aus als mit Aufklebern...



(Wie gesagt - ich bau' ne "heimische" Lok - Bahndirektion Wuppertal, Bahnbetriebswerk Wuppertal Langerfeld... )

Sieht auf alle Fälle schon mal gut aus.
Der Kleber riecht bestimmt etwas streng,oder????

Gruß Marcel

Ahja schick.

Hast du die Ätzschilder extra angefertigt?

Das sind Schilder von MK-Schilderversand, ex Verbeck-Schilder in 1/32. Der MK = Michael Knaden / Miba verkauft die wirklich guten Schilderplatinen für nen "Appel und nen Ei". Ich habe mir die Schildersätze entsprechend zurechtgestellt/ - bestellt. Knapp 22 Euro haben alle Schilder zusammen gekostet - jetzt sind allerdings noch 2x "Deutsche Bundesbahn, BD Wuppertal, BW Wuppertal Langerfeld, Gattungszeichen" übrig - aber die kann man immer mal brauchen.

Mit dem Kleber hast Du leider Recht - ich kennen KEINEN Kleber, der nicht stinkt. Den Sekundenkleber halte ich kaum lange aus - der "zieht sofort in die Birne", vor allem, weil man doch relativ nah an der Sache ist...